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Lgmi:汽车“钢需”迎来消费升级新春风?
发表日期:2019-6-13 17:06:15 兰格钢铁研究中心 葛昕

目前,汽车市场依旧低迷主要受到宏观经济下行压力及部分地区国六排放标准提前实施等因素影响,汽车市场消费乏力,市场消费信心不足,消费者观望情绪明显。据中汽协统计数据显示,1-5月,汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆,产销量比上年同期均下降13%;其中,乘用车产销分别完成837.9万辆和839.9万辆,产销量同比分别下降15.6%和15.2%;商用车产销分别完成185.8万辆和186.7万辆,产量比上年同期增长0.7%,销量比上年同期下降1.3%;新能源汽车产销分别完成48.0万辆和46.4万辆,比上年同期分别增长46.0%和41.5%。

但随着国家减税、降费等一系列政策的逐步落地,全年的汽车市场仍有望稳定发展。下半年,随着符合国六标准的车型不断增加,以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现,特别是6月初国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020 年)》,为新能源汽车市场带来积极的作用,这些政策的落地将促进汽车“钢需”迎来新消费升级的春风。

《方案》提出了不得对新能源汽车实行限行、限购,同时严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施地区根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用。《方案》也鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持,鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠,将在财政补贴政策外进一步降低新能源汽车的消费成本,刺激购买需求。

同时,《方案》鼓励加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车,2020年底前大气污染防治重点区域使用比例达到80%,鼓励地方加大新能源汽车运营支持力度,旨在进一步通过非财政手段推动新能源商用车的发展。此次对大气污染防治重点区域提出了在2020年底前使用比例达到80%的要求,将重点推进京津冀及周边、长三角、汾渭平原等区域内的公交车、物流车、出租车替换。这些措施将有力促进新能源汽车市场持续发展,也将明显带动新能源汽车“钢需”的消费升级需求。

我国新能源汽车产业将迎来新的变革,未来两年将是我国新能源汽车产业由‘政策拉动’向‘市场引领发展’过渡的关键时期,到2030年,中国新能源汽车产销量将达1700万辆,在新能源技术稳步发展和国家财政的大力支持下的前提下,促使未来十年内新能源汽车“钢需”将稳步增长。(兰格钢铁研究中心,葛昕,转载请注明出处)

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