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Lgmi:“钢铁航母”再添新成员,亿吨“超级钢企”指日可待
发表日期:2019-6-3 11:26:25 兰格钢铁研究中心 王国清

6月2日,马钢股份发布公告称,中国宝武计划对马钢集团实施重组,安徽省国资委将其持有的马钢集团51%的股权无偿划转至中国宝武。通过本次收购,中国宝武将通过马钢集团间接控制马钢股份45.54%的股份,并成为马钢股份的间接控股股东,马钢股份的实控人也将由安徽省国资委变更为国务院国资委。

宝武重组马钢将助力宝武集团实现2021年亿吨产能目标

按照《中国宝武钢铁集团有限公司发展规划(2016-2021)》中提出的路线,2016-2018年,宝武集团的钢铁业务保持7000万-8000万吨的产能规模。2019-2021年,钢铁产能规模提升至8000万吨至1亿吨规模。宝武集团通过多年的整合发展,目前其钢铁产能规模已达7000万吨,但距2021年1亿吨的目标仍有3000万吨的差距。为了实现产能规模目标,在钢铁行业减量置换的大背景下,兼并重组成为钢铁企业产能规模发展的重要途径。特别是对于宝武集团这样有重组经验的企业来说,更愿意采用重组的模式实现产能目标。目前马钢的钢铁产能规模已达2000万吨,千万吨级的企业重组更加有助于宝武集团实现亿吨产能目标。

宝武重组马钢将助力宝武集团实现2025年“亿吨宝武”目标

宝武集团以“成为全球钢铁业引领者”为愿景,2025 年钢铁板块要实现“亿吨宝武”目标。其规模战略是以“亿吨宝武”为目标,通过联合重组、产业基金等多种方式,实现总量规模的扩张,以此提高公司的行业话语权和综合竞争力,提升行业集中度,从根本上解决重复建设、无序竞争等问题,构建高质量发展的钢铁生态圈。而据中国钢铁工业协会数据,2018年,宝武集团粗钢产量6742.94万吨,马钢集团的粗钢产量为1964.19万吨,宝武集团兼并马钢后二者粗钢产量合计达到8707.13万吨,离“亿吨宝武”只有1300万吨的差距。

宝武重组马钢将有助于优势互补、协同发展

从产品线来看,宝武集团硅钢销量全球第一,冷轧汽车板销量全球第三,为汽车、机械、家电、能源、船舶、海洋工程、核电建设、交通等下游行业提供精品钢材。而马钢集团则拥有先进的冷热轧薄板、彩涂板、镀锌板、H型钢、高速线材、高速棒材和车轮轮箍等生产线,长材、板带、轮轴三大系列产品全面升级换代,车轮、H型钢、冷镦钢、管线钢等产品拥有自主知识产权和核心技术,车轮和H型钢产品获得“中国名牌”称号。宝武集团与马钢的重组将带来产品线的更加完善,特色产品的互补性和协同性将提升宝武集团的行业竞争优势。例如宝武集团的钢轨配合马钢的车轮轮毂等产品,将更好满足铁路基建方面企业需求。

宝武重组马钢有助于钢铁产业集中度提升

早在2016年9月,国务院发布了主要针对钢铁行业兼并重组的46号文件设定的总目标是,到2025年,中国钢铁产业60%-70%的产量将集中在10家左右的大集团内,其中包括8000万吨级的钢铁集团3家-4家、4000万吨级的钢铁集团6家-8家。

据兰格钢铁研究中心测算,按照十大钢铁企业粗钢累计产量计算,2018年钢铁产业集中度仅为35.3%,宝武重组马钢后,2018年钢铁产业集中度将达到36.9%,提升1.3个百分点,可见宝武重组马钢有助于钢铁产业集中度提升。

今后钢铁业兼并重组将集中开展

“后去产能”时代下,钢铁行业重点发展任务已转变为转型升级和兼并重组。今后3-5年内,由于国家政策推进和企业自身发展需要,钢铁行业的兼并重组会较为集中。目前行业内众多大型钢铁企业已经在兼并重组的道路上逐步拓展,提前进行产业布局整合,不断采取适合自身发展需求的策略和措施,集聚优势钢铁产能,进一步增强企业发展实力和竞争力。同时,钢铁行业高质量发展水平也将进一步提高。(兰格钢铁研究中心王国清原创文章,转载请注明出处)

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